除了國際快遞和空運，在FBA海運渠道上最快的快船就是美森快船了。又因為價格僅僅是空運的三分之一左右，所以美森快船是賣家旺季補貨的重要FBA頭程運輸渠道之一。

　　關于美森：美國美森輪船有限公司成立于1882年，是歷史上第一家提供泛太平洋集裝箱班輪服務的公司，總部設在美國加利福尼亞州，在美國20多個城市均設有辦事處。

　　美森快船前身是做軍火船運的，有軍火背景，對于時效得要求非常高，同時還擁有自己專屬的港口，所以不存在堵塞的情況。

　　美森官方船期是：每周三固定開船。

　　美森快船掛靠點：美森快船在中國已經十幾年了，目前在中國的掛靠點只有寧波、廈門和上海，據悉在不久的將來（或將明年），將開通中國第四個掛靠點：深圳。

　　美森快船的優勢：

　　1.安全高效：因為美森快船的航線是只走美國西部的，相當于是條中國直達到美國西部長灘（Long Beach，簡稱LB）的貨運航線，中間沒有停靠的，優勢在于時效性相當高，快的時候就是這么快，比一般的海運還要快，甚至有的時候比空運還快，為客戶提供最優最省時事的物流服務方案，盡量把客戶的貨物安排在最上面，到港最快方便卸貨，減少貨物丟失率。

　　2.方便快捷：美森快船大部分情況下都是滿載的，因此沒有必要參與共艙，不參加共艙的好處是顯而易見的。無論從運轉效率還是費用方面，美森快船都有著獨到的優勢。美森快船獨立運營，船舶調動就是一個指揮中心說了算。

　　由于美森在美國自由港口，所以查柜率會低些，但受近期中美貿易摩擦影響，美方對中方輸美產品進行“特別關照”，查柜率升高，還對時效產生影響，建議將發貨的緩沖期時長加10天左右。但美森的準點率達到了98%，時效可控可靠。

　　3.優良的價格：美森目前的價格，從歷史數據看起來，仍然算是正常的，甚至說跟普船之間的價格差距縮小了不少。普船現在缺箱搶箱，保艙上船不少環節都會增加額外的成本。美森確實價格貴，但是他有自己的受眾。

　　還是要按需選擇，每個賣家的需求是不同的。如果指望服務商定美森，給普船的價格，最終給得到的肯定還是普船的服務。普船當然也有優勢，價格肯定比美森便宜，并且各種船公司百花齊放百舸爭流，船期多，并且密布各個大小口岸，提供不少個性化的服務。

　　4.獨一無二：就具體航線來說，美森這航線復制的可能性非常低。夏威夷、關島航線是美國國內航線，其它外國船不能在那兒接貨。但是可以復制的是回歸價值。這是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。

　　客戶千差萬別，有時候客戶自己需要什么并不明確。在你給他一個具體產品呈現出來之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨到的見解，看到客戶未來的需求以及痛點，也就是現在被壓抑的需求，把客戶需要的服務做出來。