7月份的尾巴，是漲價(jià)潮，8月份的前奏，也是漲價(jià)潮……外貿(mào)、貨代將迎來(lái)至暗時(shí)刻，船公司的加收費(fèi)用也正變得五花八門，除了之前的附加費(fèi)（GRI）、旺季附加費(fèi)（PSS），這次還推出了最新一個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目——增值費(fèi)（VAD）。 

8月25日起，Hapag-Lloyd收取增值附加費(fèi)

日前赫伯羅特宣布，由于對(duì)來(lái)自中國(guó)的持續(xù)超常需求，以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，赫伯羅特將根據(jù)常規(guī)FAK指南對(duì)所有貨物運(yùn)輸實(shí)施增值附加費(fèi)(VAD)。

這項(xiàng)增值附加費(fèi)將于8月15日起征收，在從中國(guó)至美國(guó)和加拿大的跨太平洋貿(mào)易中，每20英尺集裝箱收取4000美元，每40英尺集裝箱收取5000美元。

此附加費(fèi)不會(huì)影響任何中期或長(zhǎng)期合同，旨在取代其他一些臨時(shí)附加費(fèi)，如發(fā)貨保證費(fèi)（SGF）。

9月1日起，MSC將征收塞港費(fèi)

對(duì)于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國(guó)和加拿大地區(qū)的貨物，馬士基將征收塞港費(fèi)，具體如下：

USD 800/20DV

USD 1000/40DV

USD 1125/40HC

USD 1266/45’

生效日期：2021年9月1日 (目的港卸船日)。

注意：以上附加費(fèi)以貨物9月1日卸目的港開(kāi)始生效，適用于所有報(bào)價(jià)和柜型。

8月5日起，美森再增加港口擁堵費(fèi)

美森輪船上周宣布，從8月5日開(kāi)始對(duì)美西港口再次增加港口擁堵費(fèi)2000美元每柜，而這已經(jīng)是6月10日開(kāi)始推漲的第三步港口擁堵費(fèi)，三次港口擁堵費(fèi)疊加之后，其中45尺柜更是高達(dá)5697美元！

8月1日起，以星征收目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)

由于美國(guó)持續(xù)的擁堵，以星將從8月1日起在目的港收取擁堵附加費(fèi)：

強(qiáng)勁需求敦促賣家提前預(yù)訂旺季艙位 

從港口擁擠、集裝箱短缺、到運(yùn)費(fèi)飛漲

全球集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題何時(shí)結(jié)束？

隨著運(yùn)輸旺季即將到來(lái)，目前市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求和有限的運(yùn)力可能會(huì)延續(xù)到明年，再加上高昂的價(jià)格，賣家們正被敦促提前預(yù)訂今年的空運(yùn)和海運(yùn)旺季。

Freightos 的研究主管 Judah Levine 評(píng)論說(shuō)：“一些急需補(bǔ)充庫(kù)存的托運(yùn)人正在從海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)，這表明目前該行業(yè)的壓力有多大?！?/span>

多個(gè)貨運(yùn)和物流來(lái)源也表示，他們預(yù)計(jì)今年海運(yùn)和空運(yùn)的市場(chǎng)價(jià)格將保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)需求將繼續(xù)超過(guò)目前兩種運(yùn)輸方式的有限容量。

全球集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題已困擾了賣家一年多，恐將持續(xù)到明年……目前的海運(yùn)市場(chǎng)，一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)瘋狂上漲，要發(fā)貨抓緊來(lái)預(yù)訂吧！